柴油噴射系統(tǒng)介紹

柴油噴射技術(shù)經(jīng)歷了傳統(tǒng)的純機(jī)械操縱式噴油和現(xiàn)代的電控操縱式噴油這兩個(gè)發(fā)展階段。目前電控噴油技術(shù)已從初期的位置控制型發(fā)展到時(shí)間控制型。現(xiàn)代電控噴油技術(shù)實(shí)現(xiàn)的手段主要有電控泵噴嘴、電控單體泵以及電控共軌系統(tǒng)。

1： 電控分配泵

(DIP-Distributor Injection Pump）

博世分配泵朂新的第4代產(chǎn)品中的VP30軸向分配泵和VP44徑向分配泵的更大噴射壓力分別可達(dá)1550巴 和2000巴。高噴射壓力提升了噴嘴霧化效 果，進(jìn)而降低了油耗及排放。

2：泵噴嘴系統(tǒng)(UIS-Unit Injector System)

噴油泵和噴油 嘴組成一個(gè)單元。 每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸都在其缸蓋上裝有這樣一個(gè)單元，它或者直接通過(guò)搖臂或者間接的由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸通過(guò)推桿來(lái)驅(qū)動(dòng)。

3：?jiǎn)误w泵系統(tǒng)(UPS-Unit Pump System)

一種模塊式結(jié)構(gòu)的高壓噴射系統(tǒng)。其噴油嘴和油泵用一根較短的噴射油管連接， 單體泵系統(tǒng)中每個(gè)氣缸都設(shè)置一個(gè)單柱塞噴油泵，由凸輪軸驅(qū)動(dòng)。

4：共軌噴射系統(tǒng)(CRS- Common Rail System)

蓄壓器噴射系統(tǒng)， ECU通過(guò)接收各傳感器的信號(hào)，控制噴油器電磁閥，讓柴油以正確的噴油壓力在正確的噴油時(shí)間噴射出正確的噴油量。