高壓共軌系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

燃油系統(tǒng)：

油箱、管路、過濾器、齒輪泵、燃油計量 單元、柱塞泵、共軌管、噴油器。

電控系統(tǒng):

ECU、傳感器、執(zhí)行器。

燃油高壓泵(Fuel high pressure pump)

燃油粗濾器

帶油水分離器,分離燃油中的水分。并帶有油溫傳感器和水位感應(yīng)開關(guān)以及燃油加熱器。

燃油輸送泵(Fuel Delivery Pump)

燃油計量單元

控制進入柱塞的燃油量，控制共軌管壓力.。

脈寬調(diào)制控制（ PWM. 165～195Hz）

線圈電阻：2.6~3.15歐姆 更大電流：1.8A

缺省狀態(tài)--斷電：全開（Limp Home）

共軌管

存儲高壓，抑止因油泵供油和噴油而產(chǎn)生的波動。

壓力限制閥(Pressure limiter valve)

電控噴油器

結(jié)構(gòu)

工作原理：

1）電磁閥斷電：球閥關(guān)閉

控制腔壓力＋針閥彈簧壓力>針閥腔壓力

針閥關(guān)閉，不噴射

2）電磁閥通電：球閥開啟，瀉油孔瀉油

針閥抬起，噴射

針閥抬起速度

取決于瀉油孔與進油孔的流量差

針閥關(guān)閉速度

取決于進油孔流量

噴射響應(yīng)＝電磁閥響應(yīng)＋液力系統(tǒng)響應(yīng)

一般應(yīng)為0.1ms~0.3ms(噴油速率控制的要求)

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